國產(chǎn)大飛機C919的全稱(chēng)是“COMAC919”。其中,“COMAC”是中國商用飛機有限責任公司英文名稱(chēng)的簡(jiǎn)寫(xiě),“C919”第一個(gè)“9”寓意天長(cháng)地久、經(jīng)久不衰,“19”代表最大載客量是190座。
“C919”名字的寓意如此不同凡響,其設計到制造的過(guò)程更是充滿(mǎn)了傳奇色彩!
2006年1月,C919大飛機項目立項,成為被列為國家中長(cháng)期科技規劃的16個(gè)重大專(zhuān)項之一;
2008年5月,中國商飛在上海揭牌成立,總部設在上海,公司注冊資本190億元;
2008年11月,C919大飛機項目正式啟動(dòng);
2009年9月,C919機頭樣機開(kāi)工制造,外形樣機在亞洲國際航空展上亮相;
2014年7月31日,首架機機頭部段裝配下線(xiàn);
2014年9月19日,第一架C919正式開(kāi)始結構總裝工作;
2014年10月,C919后機身前段交付;
2015年7月22日,首臺LEAP-1C發(fā)動(dòng)機交付;
2015年11月2日,C919正式總裝下線(xiàn);
2016年11月8日,C919完成了首飛前兩項重要的試驗:全機2.5g限制載荷靜力試驗圓滿(mǎn)成功,左右發(fā)動(dòng)機均一次點(diǎn)火成功;
2017年2月6日,C919已基本完成機載系統安裝和主要的靜力、系統集成試驗,進(jìn)入首飛準備階段;
2017年4月,C919原型機進(jìn)行了首次高速滑行測試,隨后成功進(jìn)行了高速滑行抬前輪測試;
2017年5月5日,首架C919完成全部適航審定工作后,獲中國民用航空局頒發(fā)的型號合格證。
2022年9月29日,C919完成取證前的試飛任務(wù),并成功取得民航的適航證。
一直到2022年11月08日,取得適航證的C919精彩亮相第十屆珠海航展,圓滿(mǎn)完成了自己的國際航展首秀,并和國銀金租、招銀金租、建信金租等七家租賃公司簽署300架飛機的確認訂單。
在此之前,C919已累計拿下28家客戶(hù)的815架訂單,包括確認訂單和意向訂單,訂單主要是國內航司與租賃公司。這樣一來(lái),盡管還沒(méi)正式執飛航班,C919已經(jīng)在手的訂單已累計至1115架之多,假設年產(chǎn)量200架,就意味著(zhù)訂單已經(jīng)排到5年后了!
而在珠海航展之后,C919又于11月20日在揚州泰州國際機場(chǎng)跑道成功試飛,距離正式飛行又進(jìn)一步。據悉,此次C919飛行是國產(chǎn)大飛機正式交付全球首家用戶(hù)(中國東方航空公司)前的驗證試飛。
如此大大單在手,國產(chǎn)大飛機C919的前途一片光明!作為中國航空人追逐了半個(gè)世紀的夢(mèng)想,C919將有望打破全球客機市場(chǎng)幾乎被空客和波音壟斷的現狀,為世界航空領(lǐng)域打開(kāi)第二增長(cháng)曲線(xiàn)。