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在活塞飛機盛行的時(shí)代，飛機的發(fā)動(dòng)機有氣冷和液冷兩種冷卻方式，而現在的噴氣式飛機時(shí)代，航空發(fā)動(dòng)機降溫大都采用冷卻效果更好的氣冷。但是，飛機冷卻系統中的液冷模塊也沒(méi)有消失，而是用來(lái)為飛機精密儀表、航空機載雷達等設備降溫。

飛機在飛行過(guò)程中會(huì )遇到各種不同的環(huán)境，如沙漠、雨雪、高溫、潮濕等。航空發(fā)動(dòng)機在這些環(huán)境中運行，很容易在渦輪和壓氣機的葉片上積攢灰塵、沙子、鹽霧。以及昆蟲(chóng)殘軀等，這些雜志會(huì )導致航空發(fā)動(dòng)機的氣動(dòng)外形被改變、發(fā)動(dòng)機效率降低（油耗增加），也會(huì )導致發(fā)動(dòng)機葉片的腐蝕，給航空安全帶來(lái)隱患。

特力10號航空液壓油是由沈陽(yáng)特力石化有限公司生產(chǎn)的，生產(chǎn)地址位于沈陽(yáng)經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區。沈陽(yáng)特力之所以能夠生產(chǎn)出符合標準的10號航空液壓油，是因為這家公司原本是中國石化長(cháng)城潤滑油公司、中國石油撫順?lè )止竞腺Y興建的企業(yè)?，F如今，沈陽(yáng)特力已經(jīng)轉型成為民營(yíng)企業(yè)，但它仍具備雄厚的技術(shù)實(shí)力和先進(jìn)的生產(chǎn)設備。

自從飛機被發(fā)明出來(lái)之后，航空發(fā)動(dòng)機的技術(shù)一直在更新?lián)Q代，特別是二戰結束之后，早期被廣泛使用的噴氣式渦輪發(fā)動(dòng)機逐漸跟不上軍方的使用需求。由此，新一代的渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機開(kāi)始投入使用，并被應用在米格-21、殲-7等二代戰斗機上。

隱形飛機想要避開(kāi)航空雷達，就需要在雷達屏幕上看起來(lái)像是飛蛾一般大小，而不是實(shí)際上的15噸重的機器。這方面的詳細技術(shù)資料都在保密范圍，我們不得而知，但隱身的基本原理是眾所周知的，小編帶大家來(lái)了解一下。

所有內燃機在運行時(shí)都會(huì )產(chǎn)生熱量——飛機發(fā)動(dòng)機也不例外，它通過(guò)點(diǎn)燃燃燒室中的燃料和空氣來(lái)工作。當這些物質(zhì)燃燒時(shí)，會(huì )產(chǎn)生熱量，過(guò)多的熱量會(huì )使飛機發(fā)動(dòng)機表面變形、產(chǎn)生裂縫、使機油蒸發(fā)并造成其他形式的嚴重損壞。為了防止這種情況發(fā)生，必須對飛機發(fā)動(dòng)機進(jìn)行冷卻。

航空發(fā)動(dòng)機潤滑油在飛機的運行中發(fā)揮著(zhù)多種功能，如潤滑、冷卻、清潔、防腐蝕、降噪等。在這些功能中，“潤滑”是至關(guān)重要的。如果沒(méi)有航空發(fā)動(dòng)機潤滑油的潤滑功能，所有產(chǎn)生摩擦的部件都會(huì )很快磨損，并危及航空飛機的安全。

隨著(zhù)時(shí)代的進(jìn)步，航空雷達技術(shù)在如今的航空領(lǐng)域變得愈發(fā)重要，無(wú)論是空中交通管制，還是空中導航都離不開(kāi)它。特別是航空氣象雷達的使用，更是改善了整個(gè)航空運輸業(yè)的運營(yíng)效率。為了讓大家更加了解航空雷達系統的重要性，沈陽(yáng)特力的小編今天就為大家講解一下什么雷達技術(shù)，以及航空雷達系統在民用客機上的具體用途。